Задняя банка глушителя
Задний глушитель представляет собой единый узел в виде продолговатой трубы возможно, сложной геометрии и плоско-овальной или цилиндрической камеры для расширения отработавших газов и максимального снижения шума выхлопа. Распространённые названия: основной глушитель, выхлопная труба «последняя» часть глушителя, «торчащая» под бампером автомобиля. Спортивные прямоточные глушители как правило, строго цилиндрической формы часто называют «банками». Назначение заднего глушителя — окончательное снижение температуры и скорости отработавших газов а, следовательно, и их шума перед выбросом в атмосферу. Для этого внутренние камеры глушителя имеют специальные перегородки и сетчатые ячейки на пути движения отработавших газов. Проходя через эти гидравлические препятствия, поток газов расширяется и теряет энергию при многочисленных поворотах.
Сделаем радиаторы и глушители для ваших автомобилей. Консультация квалифицированного мастера - бесплатно. Многие считают, что выхлопная система является не очень важным элементом современного автомобиля, что выхлопная система лишь снижает уровень шума - не более того…. Многим же, наоборот, нравится громкий "рев" мотора…. Но все это большие заблуждения. Современная выхлопная система не просто значительно снижает уровень шума, без него уровень шума от работающего двигателя будет невыносимым.
Уязвимость заключается в том, что эта часть глушителя находится в задней части автомобиля и в большинстве моделей не имеет защиты. Задняя банка глушителя может выйти из строя из-за многих факторов, начиная от коррозии - гниения металла снег, вода и реагенты до механических повреждений задели о бордюр, поймали камень на дороге. Естественное прогорание этого глушителя крайне редко, так как в основном эти задние части изготавливаются из оцинкованного металла или нержавеющей стали исключение конечно российский ВАЗ и ГАЗ.
