Двухтактный дизельный двигатель – почему редко используется?
Особенно этот момент актуален на моторах, проходящих обкатку, поскольку зазоры на них ещё предельно низкие и из-за этого они сильнее греются. Дело в том, что любой мотор подвержен температурным перекосам из-за не равномерности охлаждения. Никто ведь, готов поспорить, никогда не думал, что цилиндр воздушника охлаждается справа сильнее, чем слева.
Двухтактный дизельный двигатель является разновидностью ДВС. В каждом из его цилиндров рабочий процесс осуществляется за два движения поршня, то есть — всего за один оборот коленвала. Интересующий нас двигатель автомобиля включает в свой состав специальный нагнетатель и газовую турбину — два механизма лопаточного типа. Нагнетатель повышает в цилиндрах давление, что дает возможность снизить расход горючего и повысить мощность. А турбина, запускающая преобразователь, необходима для получения механической энергии из тепловой. Цилиндры в двухтактном двигателе размещаются горизонтально.
Найти специалиста Мои заказы Стать исполнителем. Все услуги. Паспорт проверен. Александр Хорищенко Москва, Северное Медведково. Ремонт двухтактных и четырехтактных двигателей. Ремонт мотоблоков.
